Электромобильные новости с Nasdaq – Зелёная Точка Старта

Прошедший первый торговый день на этой неделе на Nasdaq подтвердил тенденции укрепления позиций «зелёных» автомобилестроителей.

Nikola Corporation (NKLA), после некоторой корректировки курса акций, закрепилась на позиции чуть ниже 70$ на акцию. Наконец-таки официально был заполнен показатель «Market Cap», который сейчас говорит о рыночной капитализации компании на уровне 24,7 млрд.$. Теперь можно с полным основанием говорить, что ближайшими соперниками в этом «зачёте» для Nikola Corporation становятся Ford (25,85 млрд.$), BMW (36,89 млрд.$), GM (39,74 млрд.$), и Daimler (40,09 млрд.$).

Tesla также подтвердила свой статус автомобильной компании №1 в мире, «добытое» на прошлой неделе в соперничестве с Toyota, с показателем 183.787 млрд.$ против 176.887 млрд.$.

Так же стоит отметит, что VW и Ford держатся в «зелёной» зоне, так как на прошлой неделе обе компании объявили об официальном начале сотрудничества в области производства электромобилей. Для VW это уже продолжение движения ранее выбранным курсом, а вот для Ford это ещё одна «соломинка», которая поможет бренду не скатиться в разряд ретроградных брендов, как в своё время произошло с некоторыми производителями фототехники, не успевшими трансформироваться, потому, что вовремя не осознали проход цифровых технологий.

Arcimoto

Стоит обратить внимание и на компанию Arcimoto, торгующаяся на бирже под тиккером FUV. Компания производит трёхколёсные электрические транспортные средства. Опубликованный финансовый отчёт компании показывает, что общая выручка в первом квартале 2020 года составила 616 795 долл.$. За аналогичный период прошлого года она составляла ​​2 645 долл.$. Рыночная капитализации компании сейчас оценивается в 82.516 млн.$. А ведь начинали они буквально, практически с гаража. Здесь хочу напомнить печальную судьбу нашего российского аналогичного проекта — Bravo eGo. В своё время они сделали и представили хорошую машину в этом классе. И проект можно было бы с успехом развивать. Такие трайки нашли бы свой рынок, и в России, и стали бы хорошим экспортным товаром. Но, к сожалению, от проекта остались лишь название и выставочные образцы. Насколько можно судить, по информации от одного из участников проекта, инвесторы «Мордовавто» (под чьей «крышей» развивался проект) не захотели развивать это направление, и положили его «в стол».

Bravo eGo

Это в очередной раз подтверждает мой тезис, что напор, пусть даже с долей авантюризма (в хорошем смысле слова), уверенность и инновации, особенно в направлениях, которые назрели и актуальны, позитивно оцениваются стратегическими инвесторами (спекулянтов-шортеров оставляем за бортом) и обществом. Отсюда и доверие, которое не могут подорвать, упомянутые ранее спекулянты, и разного рода недобросовестные участники инфополя (политики, журналисты…)


статью прочитали: 2 344

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *